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打印 進(jìn)入2011年，油船及散貨船的新訂單劇減，與此相反，集裝箱船、氣體運(yùn)輸船及海洋裝置市場(chǎng)正很快恢復(fù)。
據(jù)克拉克松的統(tǒng)計(jì)，今年的油船新訂單僅為23艘，與去年同期94艘形成鮮明的對(duì)比。散貨船也是一樣，去年同期新訂單為348艘，但今年僅為其1/3水平的113艘。
但集裝箱船，氣體運(yùn)輸船及海洋裝置的新訂單明顯增加。尤其是集裝箱船，去年只有6艘的數(shù)量，今年竟達(dá)到81艘。氣體運(yùn)輸船、鉆井船、自升式鉆井平臺(tái)及浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船等海洋裝置的新訂單也呈現(xiàn)猛增的趨勢(shì)，因此在這一領(lǐng)域具備能力的造船廠都加入了獲得大量訂單的隊(duì)伍中。（來(lái)源：造船速報(bào)）
