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打印 中國(guó)最大的民營(yíng)造船商之一江蘇太平洋造船集團(tuán)股份有限公司(Sinopacific Shipbuilding)將于下周在德國(guó)漢堡同西方客戶召開緊急會(huì)議，旨在向客戶保證它可以交付訂購(gòu)的船舶。
這家總部位于上海、旗下造船廠雇員人數(shù)超過(guò)1萬(wàn)的公司召集此次會(huì)議是為了回應(yīng)行業(yè)猜測(cè)（有可能是它的一些供應(yīng)商推動(dòng)的），即它可能無(wú)法度過(guò)航運(yùn)業(yè)正在發(fā)生的流動(dòng)性緊縮和放緩。
該公司表示：“現(xiàn)在有許多關(guān)于我們公司的傳言，因此我們需要澄清一下?！?BR> “江蘇太平洋造船集團(tuán)股份有限公司在交貨方面沒有問(wèn)題，而且我們的財(cái)務(wù)領(lǐng)域也不存在問(wèn)題?！?BR> 該公司一直是中國(guó)造船業(yè)中發(fā)展最快的公司之一，中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)成了全球最大的造船國(guó)家韓國(guó)的主要挑戰(zhàn)者。
不過(guò)，經(jīng)濟(jì)低迷已使觀察人士預(yù)測(cè)，正在建造出口船舶的150家中國(guó)造船廠中，有一部分會(huì)倒閉，因?yàn)榭蛻粽∠唵?，而造船廠難以為它們近期的擴(kuò)張籌集資金。一些規(guī)模較小的韓國(guó)造船廠最近也陷入了困境。具有諷刺意味的是，由于經(jīng)濟(jì)低迷，許多船東正想方設(shè)法逃避與造船廠之間的合同，這些合同的簽訂是基于租船費(fèi)率和集裝箱船利潤(rùn)將會(huì)上漲的假設(shè)。來(lái)源：金融時(shí)報(bào)
