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打印---質(zhì)量將是民營船廠生死存亡關鍵
第二屆國際船舶工業(yè)博覽會10月15日至17日在浙江臺州舉行。與會多位專家對中國船舶行業(yè)未來下行趨勢作了預警。
10月15日下午舉行的民營造船業(yè)發(fā)展論壇上，當專家拋出《“艱難時世”中民營造船業(yè)的未來》這一課題時，全場座無虛席，因為船老板們最擔心的就是未來的形勢。
中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心專家包張靜分析道，2003年到2007年是難得的世界新船市場繁榮期，中國造船業(yè)正巧趕上了這一黃金時代，民營造船企業(yè)也取得了長足的發(fā)展。但從今年開始，受美國次貸危機以及世界經(jīng)濟疲軟的影響，造船業(yè)已漸入下行趨勢，2009年將進一步衰退。
“今年8月和9月的成交量已明顯下滑。而人民幣升值也對中國船企很不利，相對于主要對手韓國船企的價格優(yōu)勢在不斷削弱。”包張靜說，“一旦市場回調(diào)，散貨船市場最有可能率先回落。而中國民營造船廠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，2/3是散貨船訂單，因而將對民營中小型企業(yè)帶來重大影響?！?
包張靜建議船企老板們要未雨綢繆，對在造的每一條船的船東情況進行單獨分析，提防因為船東退單對民營船廠造成重大損失。
德國勞氏船級社的專家表示，浙江民營船廠必須應對接下去幾年激烈的市場競爭，而質(zhì)量將是民營船廠生死存亡的關鍵。
臺下船老板及民營船企的管理人員聽得專心致志。臺州方圓造船代表徐玉萍表示：“這些專家說得很實在。我們浙江企業(yè)也已經(jīng)意識到了一些問題，并開始著手應對?！保ㄐ氯A社電）
