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隨著海島石化儲存業(yè)、船舶修造業(yè)的發(fā)展，那些油罐艙底油渣、船舶洗艙產(chǎn)生的油泥及油庫保養(yǎng)產(chǎn)生的油漆桶怎么辦？舟山最大規(guī)模的油泥綜合利用項目――六橫油泥綜合利用環(huán)保項目將解決這一問題。6月25日，在杭州舉行的浙江-新加坡經(jīng)濟貿(mào)易理事會上，該項目簽訂投資協(xié)議。
新加坡麥哲倫環(huán)球投資控股有限公司計劃總投資5.5億元，分二期在六橫小湖工業(yè)園建設(shè)油泥綜合利用項目。項目將建設(shè)油罐油渣、船舶油泥和油漆桶處理生產(chǎn)線2條，年處理能力為10萬噸。該項目計劃每年可產(chǎn)生約20000噸副產(chǎn)油料，5000噸成品鐵質(zhì)。投產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)值可達3億多人民幣。
“作為世界知名的船舶修理中心，目前舟山每年產(chǎn)生的油罐油泥以及船舶修造業(yè)需要處理的船底油泥約8至10萬噸。預(yù)計到2020年，隨著新增儲存油品能力的增加，廢油泥量預(yù)計將超過15萬噸每年。而目前主要依靠外運到其它地區(qū)進行處理或建造專門的場地進行堆存?！绷鶛M管委會相關(guān)負責人告訴記者，隨著浙江自貿(mào)試驗區(qū)油品儲存能力的進一步提升，以及船舶工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對油罐艙底油渣、船舶洗艙產(chǎn)生的油污油泥，及船舶修造業(yè)、油庫保養(yǎng)產(chǎn)生的油漆桶進行無公害處理迫在眉睫。
項目將采用歐美先進的無氧熱解析設(shè)備的專利技術(shù)，能達到無害化、改良化、資源化處理目標要求。無氧熱解析處理流程中，油回收率在99%以上，最終產(chǎn)生的殘渣物料可以達到油含量低于1%并且通過浸出毒性測試，這類殘渣物料和油漆桶處置后制成的鐵質(zhì)，經(jīng)國家技術(shù)監(jiān)督部門危廢含量檢測低于國家標準后，可資源化利用，變廢為寶。
近年來，六橫管委會按照“三島一城”的發(fā)展定位，以打造“國際外輪綠色修造島”為目標，持續(xù)與新加坡麥哲倫環(huán)球投資控股有限公司開展洽談，并積極協(xié)助企業(yè)與市環(huán)保、港航、發(fā)改等相關(guān)部門進行對接，順利達成投資意向。該項目簽約既有利于就地化解決舟山各船廠的油泥堆存問題，進而減輕對周邊環(huán)境的影響；同時對促進六橫完善船舶修造產(chǎn)業(yè)鏈、加快推進國際外輪綠色修造島建設(shè)也具有重要意義。(來源：浙江在線)
