返回
打印 9月28日，國家工信部發(fā)布公告，確定入圍首批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，即業(yè)內(nèi)俗稱的“造船白名單”。此次入圍企業(yè)共50家，浙江省有7家上榜，我市占據(jù)6席，是全國地級(jí)市中入圍數(shù)量最多的城市。
這6家企業(yè)分別是金海重工股份有限公司、浙江歐華造船股份有限公司、揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司、浙江正和造船有限公司、舟山長宏國際船舶修造有限公司和浙江增洲造船有限公司。
對(duì)船企來說，申請(qǐng)進(jìn)入“造船白名單”，既是為了在未來競爭中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，也是在自身已有基礎(chǔ)上的一次完善和提高。從籌備、申報(bào)到評(píng)審、核查，企業(yè)將原先設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、研發(fā)、管理等環(huán)節(jié)的“短板”補(bǔ)強(qiáng)，變得更加符合現(xiàn)代化造船規(guī)范，為今后參與國際競爭打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
從“規(guī)范條件”出臺(tái)伊始，市經(jīng)信委船舶（機(jī)械）行業(yè)管理辦公室便發(fā)動(dòng)重點(diǎn)船企參與申報(bào)，組織專家現(xiàn)場輔導(dǎo)，協(xié)助企業(yè)查漏補(bǔ)缺，建立現(xiàn)代造船模式……所有這些，都為企業(yè)順利入圍“造船白名單”增添了助力。
專家表示，未來政府政策將向進(jìn)入“造船白名單”的企業(yè)傾斜，造船企業(yè)強(qiáng)弱對(duì)比將更加明顯，行業(yè)集中度也將因此提高。扶優(yōu)扶強(qiáng)的進(jìn)程在加速，將舟山建成國內(nèi)外重要的乃至一流的船舶工業(yè)基地，將不再只是夢(mèng)想。
規(guī)范倒逼完善 企業(yè)脫胎換骨
《船舶行業(yè)規(guī)范條件》去年11月由工信部發(fā)布。這份文件對(duì)國內(nèi)造船企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備和計(jì)量檢測、建造技術(shù)能力、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量保證體系、節(jié)能環(huán)保等多方面提出明確要求，希望通過提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，限制產(chǎn)能盲目擴(kuò)張、推動(dòng)淘汰落后產(chǎn)能，最終化解產(chǎn)能過剩的矛盾。
9月29日上午11時(shí)，記者在浙江增洲造船有限公司船體加工車間，看到一臺(tái)正在運(yùn)作的數(shù)控機(jī)器人型材切割機(jī)。“別小看這臺(tái)機(jī)器，它有程序設(shè)置，全程自動(dòng)進(jìn)材、切割、輸出，精密度高，可以抵原先12名工人的工作量。 ”該公司生產(chǎn)管理部副部長莊紅梅說，為了提高生產(chǎn)數(shù)控化率，該公司于去年10月投入200多萬元，與寧波一家企業(yè)共同開發(fā)了這條生產(chǎn)線，今年7月，設(shè)備正式投入使用。由于采用機(jī)器人搭載高精度等離子切割系統(tǒng)方式，下料切割精度提高了，人工手工火焰切割和后續(xù)大量打磨的工作量也得以省去，配套的除塵系統(tǒng)，還極大地改善了工人的工作環(huán)境。
生產(chǎn)數(shù)控化率只是工信部“規(guī)范條件”評(píng)審中的一個(gè)規(guī)范要求。據(jù)了解，自船舶行業(yè)規(guī)范條件發(fā)布以來，增洲公司根據(jù)申報(bào)要求，結(jié)合現(xiàn)代造船模式生產(chǎn)的實(shí)際應(yīng)用，先后引進(jìn)CSS系統(tǒng)管理軟件和PDM生產(chǎn)設(shè)計(jì)管理軟件，將船舶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理等信息有效集成，實(shí)現(xiàn)信息化管理，企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)普及率達(dá)到93.75%。同時(shí)，公司成立了企業(yè)研究院、專門的理化實(shí)驗(yàn)室和穩(wěn)定的勞務(wù)公司，各項(xiàng)建造技術(shù)能力得到了全面完善。
與增洲公司一樣，浙江正和造船有限公司也在這次評(píng)審中發(fā)生了蛻變。
“申報(bào)‘造船白名單’的過程，可以說給我們重新上了一堂現(xiàn)代化造船的理論課程。 ”正和公司副總唐曉康告訴記者，規(guī)范條件要求企業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門的圖紙和管理表須涵蓋工藝信息、生產(chǎn)信息、物量信息和管理信息。申報(bào)前，該公司的生產(chǎn)設(shè)計(jì)基本做到了涵蓋以上信息，但還不夠全面精細(xì)，如焊縫長度、焊材用量及管理要求等。借著這次評(píng)審機(jī)會(huì)，該公司彌補(bǔ)了上述不足，同時(shí)，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在市級(jí)驗(yàn)收達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高，通過了省級(jí)驗(yàn)收。
據(jù)了解，在《船舶行業(yè)規(guī)范條件》8個(gè)必達(dá)標(biāo)項(xiàng)中，正和公司有3項(xiàng)是在規(guī)范條件頒發(fā)后開始啟動(dòng)并達(dá)到要求的，即環(huán)境管理體系認(rèn)證、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證和能源管理體系認(rèn)證。“這些體系的認(rèn)證，有效提升了企業(yè)環(huán)境保護(hù)水平，降低了資源和能源消耗。 ”唐曉康說。
“在船價(jià)低迷、融資困難、規(guī)范束縛增多的背景下，我市的造船企業(yè)能夠‘勒緊褲腰帶’，全力以赴實(shí)施《船舶企業(yè)規(guī)范條件》，這種知難而上的精神，讓我們看到了舟山船舶工業(yè)的前景和希望。 ”市經(jīng)信委有關(guān)人士表示，通過工信部評(píng)審的這6家造船企業(yè)，生產(chǎn)、技術(shù)水平達(dá)到一定高度，綜合實(shí)力雄厚，已成為將舟山建成國內(nèi)外重要乃至一流船舶工業(yè)基地的主力軍。同時(shí)，也代表了中國目前造船的先進(jìn)水平，具備參與未來國際競爭的潛力。
政府“穿針引線”企業(yè)增添助力
回首整個(gè)參評(píng)過程，船舶工業(yè)行業(yè)主管部門市經(jīng)信委做出了不懈努力。
去年11月底《船舶行業(yè)規(guī)范條件》出臺(tái)后，該委馬上召集有關(guān)企業(yè)召開政策宣貫會(huì)，向企業(yè)宣講規(guī)范條件申報(bào)工作的深刻意義?！翱紤]到船舶行業(yè)處在困難時(shí)期，對(duì)于企業(yè)加大投入、完善軟硬件設(shè)備設(shè)施的，我們從船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)專項(xiàng)資金中予以重點(diǎn)支持。 ”該委有關(guān)人士說。
同時(shí)，該委多次邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)知名專家來舟對(duì)重點(diǎn)船企進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，幫助企業(yè)與專家建立“一對(duì)一”溝通聯(lián)系渠道；組織企業(yè)集中開展各類申報(bào)工作培訓(xùn)，規(guī)范項(xiàng)目管理。其間，該委主要負(fù)責(zé)人還親自前往北京，對(duì)接工信部、船舶行業(yè)協(xié)會(huì)和中國船級(jí)社等部門和機(jī)構(gòu)，為企業(yè)發(fā)展探路。
對(duì)照規(guī)范條件的8個(gè)必達(dá)標(biāo)項(xiàng)，該委竭力幫助企業(yè)和支持企業(yè)完善各項(xiàng)生產(chǎn)管理資質(zhì)條件，爭取省級(jí)認(rèn)可的研發(fā)機(jī)構(gòu)和最新、最高級(jí)別的環(huán)境管理體系認(rèn)證、質(zhì)量保證體系認(rèn)證、能源管理體系認(rèn)證。此外，加強(qiáng)與工行、浦發(fā)銀行等金融機(jī)構(gòu)的對(duì)接，搭建船企與金融機(jī)構(gòu)的對(duì)接平臺(tái)，加強(qiáng)融資信貸支持力度……所有這些，最終促成我市6家船企在評(píng)審中突出重圍。
“造船白名單”含金量幾何？
進(jìn)入“造船白名單”，對(duì)船企而言，到底有何意義？
市經(jīng)信委有關(guān)人士表示，“白名單”企業(yè)可以獲得國家政策重點(diǎn)扶持，在融資方面享受特殊待遇，企業(yè)接單能力和國際知名度也將大大提升。“有消息稱，國家即將出臺(tái)金融支持船舶工業(yè)的政策，這很有可能與‘白名單’掛鉤。 ”該人士說，“造船白名單”是國家和地方政策支持的重要依據(jù)，未來，銀行信貸和政策支持，都將向進(jìn)入“白名單”的船企傾斜，尤其是地方政府層面，會(huì)重點(diǎn)扶持“白名單”企業(yè)，做到“一企一策”；證監(jiān)會(huì)、銀監(jiān)會(huì)也將跟進(jìn)出臺(tái)一些政策，保障不出現(xiàn)壓貸、抽貸現(xiàn)象，企業(yè)開保函更加容易，獲得銀行貸款也更為順暢。
“現(xiàn)在船舶行業(yè)已經(jīng)過了最低谷期，船東普遍預(yù)期現(xiàn)在是抄底下單的好時(shí)機(jī)，部分銀行也看好行業(yè)回暖態(tài)勢(shì)，希望有些業(yè)務(wù)合作。 ”該人士告訴記者，我市即將組織召開船舶行業(yè)銀企對(duì)接會(huì)，屆時(shí)，將邀請(qǐng)6家入圍船企和有意向申報(bào)進(jìn)入第二批“造船白名單”的重點(diǎn)企業(yè)，與各家銀行開展面對(duì)面交流，反映企業(yè)目前生產(chǎn)經(jīng)營情況、融資中存在的問題以及對(duì)金融機(jī)構(gòu)的訴求等。
除了享受政策傾斜和融資便利，企業(yè)在業(yè)務(wù)經(jīng)營上也將得到利好?！敖窈?，國外船東下訂單，會(huì)優(yōu)先考慮與‘白名單’企業(yè)合作，企業(yè)接單能力將大大提升。同時(shí)，國外造船大集團(tuán)在兼并重組時(shí)，也將更多關(guān)注‘白名單’企業(yè)。 ”該人士說。
據(jù)了解，常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司、舟山五洲船舶修造有限公司等企業(yè)，已有意向申報(bào)第二批“造船白名單”。未來，我市進(jìn)入該名單的造船企業(yè)，將不斷增多。
有專家表示，隨著社會(huì)資源向優(yōu)勢(shì)船企集中，造船企業(yè)強(qiáng)弱對(duì)比將更加明顯，行業(yè)集中度也將因此提高。這有利于我市船舶企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)，進(jìn)一步做大做強(qiáng)，與國內(nèi)優(yōu)秀船舶企業(yè)一起，代表中國參與國際市場競爭。（汪超群）
