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打印在港口推進自動化提升效率的同時，中國的造船業(yè)也拿到了亮眼的成績單。最新數據顯示，2020年，中國和韓國的新船接單量占全球份額的比例分別為48.8%和41.4%。時隔兩年中國重返全球第一，韓國位居第二，日本獲得約7%的份額，排名第三。與此同時，中國造船企業(yè)不斷向產業(yè)鏈和價值鏈高端拓展。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長 李彥慶：在大型LNG船、大型郵輪方面實現了批量建造，我國船舶工業(yè)當前已經具備建造世界上幾乎所有船舶產品的能力。
新冠疫情暴發(fā)期間，中國造船企業(yè)充分運用國內供應鏈的能力優(yōu)勢，采用國內配套替代國外產品實現了船舶的順利交船。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長 李彥慶：目前我國已具備滿足三大主流船型需要的80%以上的配套設備裝船需求的能力。取得這樣的成績，源于我國已有的門類齊全、自主的現代船舶工業(yè)體系正在日益發(fā)揮作用，特別強調的是這個體系在全球只此一家。(來源：央視網）
