返回
打印
GB/T 34000-2016《中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CSQS”）已正式發(fā)布實(shí)施，為推進(jìn)該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)，6月6日，外高橋造船科技管理部通過(guò)公司公告、OA網(wǎng)等途徑發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施公告，明確了相關(guān)實(shí)施要求和方法。
發(fā)布實(shí)施的CSQS2016共分5個(gè)章節(jié)，首次從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)層面，全面系統(tǒng)地規(guī)定了質(zhì)量控制要點(diǎn)、交驗(yàn)項(xiàng)目、精度指標(biāo)等要求；完善了船舶保護(hù)涂層、船舶防污染、新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)、船上噪聲、壓載水等方面的一系列要求，符合國(guó)際海事公約規(guī)范的最新要求；圍繞典型結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備，提出了質(zhì)量控制和安裝精度要求，統(tǒng)籌兼顧超大型集裝箱船、大型礦砂船、大型液化汽船等高技術(shù)船舶建造質(zhì)量要求，在技術(shù)指標(biāo)和要求上達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。該標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)我國(guó)船舶建造質(zhì)量要求的全面固化和提升，為船舶接單談判、設(shè)計(jì)建造提供了基礎(chǔ)技術(shù)支撐，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)具有重要意義。
CSQS2016版是在CSQS2005版基礎(chǔ)上的修訂、完善，公司目前編制實(shí)施的Q/SWS 60-001.2-2013《船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建造精度》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SWS 2013”）則是基于CSQS2005中的“第三篇建造精度“，結(jié)合SWS生產(chǎn)實(shí)踐和質(zhì)量管控要求編制而成，為樹(shù)立公司質(zhì)量品牌地位，該標(biāo)準(zhǔn)部分精度指標(biāo)高于CSQS2005。
結(jié)合CSQS2016的實(shí)施要求和SWS 2013的現(xiàn)狀，公司標(biāo)委會(huì)明確以兩者同步實(shí)施，指標(biāo)要求就高不就低的原則啟動(dòng)全面實(shí)施。為確保該項(xiàng)工作的有效落實(shí)和后續(xù)對(duì)SWS CSQS2013的匹配性修改，科技管理部將在文本提供、信息咨詢等方面提供支持，收集梳理各部門(mén)實(shí)施過(guò)程中反饋的意見(jiàn)，配合設(shè)計(jì)一所開(kāi)展后續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)差異性分析和修訂意見(jiàn)整合。
GB/T 34000-2016《中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》編制工作于2014年4月正式啟動(dòng)，前后歷經(jīng)2年時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)編制工作由中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院總牽頭，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等骨干船舶總裝建 造企業(yè)以及設(shè)計(jì)院所、船檢機(jī)構(gòu)、航運(yùn)公司等40余家單位共同參與。
這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)先后經(jīng)過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)起草、征求意見(jiàn)、專(zhuān)家研討、標(biāo)準(zhǔn)審查等多個(gè)環(huán)節(jié)。值得注意的是，標(biāo)準(zhǔn)編制組還充分征求了美國(guó)船級(jí)社(ABS)、英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）、法國(guó)船級(jí)社（BV）等主要國(guó)外船級(jí)社的意見(jiàn)和建議，得到了廣泛認(rèn)可。（來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）
