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打印―一歐華總設計師馬曉平為生產(chǎn)部門培訓
11月15日．歐華總設計師馬曉平以MPV31系列首制船637船為例，圍繞如何完善托盤管理，確保各個階段的安裝完整性，對各相關部門負責人進行了講解，并與大家進行了討論與交流。托盤是舾裝工作的“中間產(chǎn)品”，一切工作都是以托盤為導向組織進行，托盤管理是先進的“區(qū)域造船”的具體體現(xiàn)。在船舶建造過程中有大量的舾裝件要制作與安裝。就MPV31多用途集裝箱船而言，在組立、搭載和舾裝階段涉及到的鐵舾件、管系等的安裝數(shù)量較多。根據(jù)技術部劃分的托盤清單，數(shù)量多的托盤鐵舾可以達到600多件，在管理過程中很有可能會造成漏裝或者安裝順序錯誤。為此如何規(guī)范托盤管理，將直接關系到各個生產(chǎn)階段的安裝完整性。
結(jié)合637船實際情況，馬老師將該船在各個生產(chǎn)階段對應的托盤按照船體、舾裝、輪機、電氣等專業(yè)全部明確地按照安裝順序進行歸類，并標注在圖紙上。在今后的管理過程中，還要在這份圖紙上增加每個階段對應需要完成的ITP項目。同時，各相關部門要明確托盤完整性的檢查工作，落實責任，對托盤完整性進行報驗。管理者在管理過程中要明確工作重點，通過規(guī)定每個托盤工程項目的開工和完工日期，將整個工程計劃、工程進度和物資設備供應一一落實。如此系統(tǒng)化、規(guī)范化管理之后，鐵舾件、管系、系統(tǒng)的安裝完整性檢查有了依據(jù)，便于施工和管理。
從后續(xù)船舶開始，公司將按照托盤化管理的模式，逐步實現(xiàn)“設計、生產(chǎn)、管理”一體化，這也將是歐華今后較長一段時間的重要工作之一。（浙江歐華 李繼東）
